Keramisk coating eller lakkforsegling?
Ordene brukes om hverandre, men de betyr ikke helt det samme. Lakkforsegling er samlebegrepet, keramisk coating er den harde varianten.
Lakkforsegling er det bredere begrepet. Det dekker alt som legges på lakken for å gi en beskyttende og vannavvisende overflate, fra en voks som holder noen måneder til en keramisk coating som herder og står i år. Keramisk coating er altså en type lakkforsegling, den hardeste og mest varige varianten vi legger.
Problemet er at ordene brukes om hverandre i bransjen, også av folk som burde vite bedre. Når noen selger deg en lakkforsegling, kan det bety et polymerprodukt som er borte etter en vinter, eller det kan bety en flertrinns keramisk coating med flere års levetid. Spør alltid hva produktet faktisk er og hvor lenge det er ment å vare. Uten det svaret sammenligner du ikke likt.
Den praktiske forskjellen ligger i kjemien. En polymer- eller voksbasert forsegling legger seg oppå lakken og holder seg der så lenge bindingen varer. En keramisk coating herder til et hardt, glassaktig sjikt som blir en del av overflaten, og den slites ned i stedet for å vaskes av.
Hva som skiller dem i praksis
Vi legger begge typer, og valget handler om hvor lenge du skal ha bilen og hvor mye vedlikehold du vil ha. En enklere forsegling er raskere å legge og enklere å fornye, men du må fornye den, og i trøndersk vinterklima med veisalt og hyppig vask går det fort. En keramisk coating krever mer forberedelse og lengre herdetid, men så står den.
To måter å forsegle lakken
Polymer eller voksbasert forsegling
Levetid
Måneder. En til to sesonger på det meste, kortere hvis bilen vaskes ofte.
Herding
Ingen egentlig herding. Bilen kan brukes nesten med en gang.
Forberedelse
Vask og lakkrens holder. Polering anbefales, men er ikke et krav.
Hardhet
Mykt lag som slites og vaskes av. Gir ingen motstand mot fine riper.
Passer til
Bilen du snart selger, eller en sesongoppfriskning mellom større behandlinger.
Keramisk coating
Levetid
År. Typisk to til fem, avhengig av produkt og hvordan bilen vaskes.
Herding
Herder inne hos oss. Bilen bør holdes tørr det første døgnet etter henting.
Forberedelse
Vask, lakkrens og polering. Coatingen låser inne det som ligger under.
Hardhet
Hardt, glassaktig sjikt. Tar litt av slitasjen i stedet for klarlakken.
Passer til
Bilen du skal ha i noen år, og som du vil bruke mindre tid på å vaske.
Gratis og uforpliktende
Usikker på hva lakken din trenger?
Vi ser på bilen og gir deg et uforpliktende tilbud innen 24 timer.
Hvorfor forberedelsen er den samme uansett navn
Begge produkttypene har den samme svakheten: de legger seg oppå det som allerede er der. Er lakken full av swirls, låser forseglingen dem inne. Sitter det flyvrust i overflaten, forsegler du rusten. Vi ser dette jevnlig på biler som har fått en forsegling et annet sted og kommer til oss fordi glansen ikke ble som forventet.
Derfor er jobben stort sett polering, uansett hva produktet heter. På en ny bil går det raskt, og her kan en enklere forsegling gi et godt resultat med lite arbeid. På en bruktbil som har gått i børstevask i noen år, ligger arbeidstimene i poleringen, og da lønner det seg sjelden å legge et produkt som er borte om ni måneder oppå.
Det er også her prisforskjellene mellom verksteder oppstår. Et tilbud som virker billig, er ofte billig fordi forberedelsen er kuttet. Produktet i flasken utgjør en liten del av kostnaden, og en coating på en uforberedt lakk er ikke det samme kjøpet selv om flasken er den samme.
Hva vi anbefaler når
Skal du ha bilen i tre år eller mer, anbefaler vi keramisk coating. Regnestykket går opp fordi du slipper å fornye, bilen blir enklere å vaske hele veien, og lakken holder dybden i fargen lenger gjennom vintrene her.
Skal bilen selges innen kort tid, er en enklere forsegling et fornuftig valg. Den gir glans og vannavvisning til visning og de første månedene hos ny eier, uten at du betaler for en levetid du ikke får bruk for. Vi sier det gjerne rett ut når vi mener du bør velge den billigere veien.
Har du en bil som kjøres mye på grusete vinterveier, er det en tredje samtale. Da er spørsmålet ikke bare hvilken forsegling, men om panser og fremskjermer bør ha film under. Coating og film utelukker ikke hverandre, og mange gjør begge: film på de utsatte partiene foran, coating på resten.
Spørsmål og svar
Er lakkforsegling og keramisk coating det samme?
Ikke helt. Lakkforsegling er samlebegrepet for alt som legges på lakken for å beskytte den, og det kan bety enklere polymer- eller voksbaserte produkter som varer måneder. Keramisk coating er den harde varianten som herder og holder i år. All keramisk coating er lakkforsegling, men ikke all lakkforsegling er keramisk coating.
Hvor lenge varer en lakkforsegling?
Det avhenger av hvilken type. Et polymer- eller voksbasert produkt holder måneder, gjerne en sesong. En keramisk coating holder i år. Vaskemetoden betyr mer for levetiden enn været: børstevask sliter ned begge typer raskere enn noe annet.
Må lakken poleres før forsegling?
Det bør den. Begge produkttypene legger seg oppå lakken og skjuler ikke ripene under, de låser dem inne. På en ny bil kan vask og lakkrens holde. På en bruktbil med swirls gir forsegling uten polering et resultat du blir skuffet over.
Beskytter lakkforsegling mot steinsprut?
Nei. Både forsegling og keramisk coating er for tynne til å stoppe fysisk skade. Det eneste som beskytter mot steinsprut er PPF, altså en fysisk film lagt på lakken. Forsegling beskytter mot kjemisk påvirkning som veisalt, fuglemøkk og surt nedfall.
Kan jeg legge keramisk coating oppå en gammel forsegling?
Nei, den gamle må av først. En coating trenger å binde seg til lakken, og rester av voks eller polymer i veien gjør at den ikke fester skikkelig. Det fjernes i vasken og lakkrensen før vi begynner.
Hvilken bør jeg velge?
Det henger på hvor lenge du skal ha bilen. Tre år eller mer taler for keramisk coating. Skal bilen selges snart, er en enklere forsegling et bedre kjøp. Vi ser på lakken og sier hva vi mener er riktig bruk av pengene.
