Hva koster keramisk coating?
Nesten alt du betaler for er forberedelsen, ikke produktet. Derfor kan samme coating koste vidt forskjellig på to biler.
Keramisk coating prises etter hvor mye arbeid som må gjøres før coatingen i det hele tatt kommer fram. Selve produktet er en liten del av regningen. Det store spørsmålet er hvilken tilstand lakken er i, fordi den avgjør om forberedelsen tar noen timer eller flere dager.
På en ny bil går det raskt. Lakken er stort sett fri for swirls, den trenger vask, en lakkrens og gjerne en lett polering, og så kan coatingen legges. På en bruktbil som har gått i børstevask i fem år, må hele lakken poleres tilbake til god stand først, og det er der timene ligger.
Det forklarer noe som forvirrer mange: hvorfor ett verksted tilbyr coating til en brøkdel av prisen hos et annet. Ofte er det samme produkt i flasken. Forskjellen er hvor mange trinn forberedelsen har, om lakken poleres i det hele tatt, og hvor mange lag coating som legges. Et tilbud uten polering er et annet kjøp enn et tilbud med totrinnspolering, selv når navnet på produktet er likt.
Hva som faktisk koster
Fire ting styrer summen. Lakkens tilstand er den viktigste, siden den bestemmer hvor mange poleringstrinn som trengs. Bilens størrelse spiller inn, fordi hvert trinn skal over hver kvadratmeter. Antall lag coating har noe å si, ettersom flere lag gir lengre levetid men også flere runder og mer herdetid. Og til slutt hvilke deler som skal med: felger, glass, plast og lister kan coates i tillegg til lakken.
Størrelsen betyr mindre enn folk tror. En liten bil med sliten lakk blir dyrere enn en stor bil med lakk i god stand. Det er tilstanden som avgjør hvor mange ganger hvert panel må gjennom en maskin, og det er passeringene som koster.
Vi legger også inn tid som ikke ser ut som arbeid. Coatingen må herde innendørs i et rom med kontrollert temperatur, og bilen står hos oss mens det skjer. På en bil med flere lag strekker det seg over flere døgn. Det er plass og tid vi ikke kan bruke på noe annet, og det ligger i prisen.
Gratis og uforpliktende
Vil du vite hva coating koster for din bil?
Vi ser på bilen og gir deg et uforpliktende tilbud innen 24 timer.
Hva jobben består av
Rekkefølgen er alltid den samme, og ingen av stegene kan hoppes over uten at resultatet blir dårligere. Det er verdt å vite hva som ligger i et tilbud når du sammenligner to priser.
Slik legger vi keramisk coating
Vurdering og måling
Vi går over lakken med arbeidslys og måler klarlakken. Det avgjør hvor mye vi kan polere, og dermed hva som er realistisk å love.
Vask og avfetting
Bilen vaskes for hånd. Felger, hjulbuer, lister og dørkarmer tas for seg. Gammel voks eller forsegling må også bort, ellers binder ikke coatingen seg.
Lakkrens
Flyvrust, asfaltsøl og industrielt nedfall sitter fast i lakken og går ikke av med såpe. Det trekkes ut kjemisk eller med leire.
Polering
Ett eller flere trinn avhengig av tilstanden. Dette er den delen som tar mest tid og som avgjør hvordan bilen ser ut etterpå.
Avtørking
Lakken tørkes av med en løsning som fjerner alle oljer og polishrester. Ligger det rester igjen, fester coatingen ujevnt og må poleres bort igjen.
Påføring og herding
Coatingen legges panel for panel og får herde inne hos oss. Bilen bør holdes tørr det første døgnet etter at du henter den.
Av disse seks stegene er det ett som varierer dramatisk i tid, og det er poleringen. De andre tar omtrent like lang tid på en ny og en gammel bil. Vet du det, forstår du også hvorfor vi ikke kan gi en pris før vi har sett lakken.
Derfor vil vi se bilen først
Swirls og fine riper vises sjelden på et mobilbilde. Vi får et inntrykk av farge, størrelse og åpenbare skader, men ikke av den slitasjen som avgjør timeforbruket. Kommer du innom, går vi over lakken med lys sammen med deg, og du ser selv hva vi ser før du bestemmer deg.
Vi sier også fra når coating ikke er riktig bruk av pengene. Skal bilen selges om noen måneder, får du sjelden igjen kostnaden i salgssum, og da er en polering med en enklere lakkforsegling et bedre kjøp. Har bilen omfattende lakkskader, bør de utbedres først. Det er lettere å gi et ærlig råd når vi står foran bilen.
Spørsmål og svar
Hvorfor varierer prisen på keramisk coating så mye?
Fordi det du betaler for i hovedsak er forberedelsen, ikke produktet. Et tilbud uten polering, eller med bare en lett runde, blir billig. Et tilbud med totrinnspolering på en sliten lakk krever mange timer. Samme coating, to helt ulike jobber.
Er coating dyrere på en bruktbil enn på en ny bil?
Som regel ja, og forskjellen kan være stor. På en ny bil er lakken nesten klar som den er. På en bruktbil må lakken poleres tilbake til god stand først, og det er der timene ligger.
Hva koster det å bare legge coating uten polering?
Det gjør vi sjelden, og bare når lakken faktisk er god nok. Coatingen fjerner ingenting, så på en lakk med swirls låser vi inne slitasjen under et lag som skal vare i år. Da har du betalt for å konservere en sliten lakk.
Blir det dyrere med flere lag coating?
Ja. Hvert lag er en ny runde over hele bilen med herdetid mellom, og bilen står hos oss lenger. Til gjengjeld gir flere lag lengre levetid, så det er en avveining vi tar sammen med deg.
Kan felger og glass coates i samme runde?
Ja, og mange velger det. Felgene blir vesentlig enklere å vaske når bremsestøvet ikke fester seg like hardt, og coating på frontruta gir bedre sikt i regn. Det legger til tid, og dermed til prisen.
Hvor lenge må bilen stå hos dere?
Fra et par dager til en uke, avhengig av hvor mye polering som trengs og hvor mange lag som legges. Coatingen må herde innendørs, og den tiden kan vi ikke korte ned uten at resultatet blir dårligere.
