Er børstevask skadelig for lakken?

Ja, børstevask sliter på lakken over tid. Men svaret trenger en nyansering, for det store poenget er ikke at børstene i seg selv er farlige. Problemet er hva børstene har med seg fra bilen som sto der før deg.

En vaskehall tar imot biler hele dagen. De fleste kommer inn med veistøv, sand og grus i lakken, spesielt på vinterføre. Børstene tar opp en del av dette, og selv om anlegget skyller, blir noe sittende igjen i materialet. Når børsten så roterer over panseret ditt, drar den de kornene med seg. Det er ikke børsten som riper, det er sanden børsten holder fast.

Resultatet er swirls: tusenvis av mikroskopiske, sirkulære riper i klarlakken. Enkeltvis er de usynlige. Samlet sprer de lyset i alle retninger, og det er derfor en bil som ser helt grei ut i grått vær ser matt og gråmelert ut når sola treffer den fra siden. Vi ser det på nesten hver bruktbil som kommer inn til oss, og mønsteret er så gjenkjennelig at vi ofte kan gjette vaskerutinen før eieren sier noe.

Børstevask, berøringsfri vask og håndvask

Børstevask er den mest effektive metoden når det gjelder å få skitten av. Mekanisk kontakt løsner veifilm og fastsittende skitt som kjemi og høytrykk alene ikke tar. Det er grunnen til at den fortsatt finnes, og til at den ofte gir en renere bil enn alternativene. Prisen du betaler, er slitasje i klarlakken, og den slitasjen akkumuleres for hver gang.

Berøringsfri vask bruker kjemi og høyt trykk i stedet for kontakt. Ingenting mekanisk berører lakken, så det oppstår ingen nye swirls. Til gjengjeld må kjemien være sterkere for å kompensere, og resultatet er sjelden like rent. En bil som bare går gjennom berøringsfri vask hele vinteren, bygger gradvis opp en tynn film som du kjenner som ruhet når du drar hånden over lakken. Den filmen kan fjernes med en lakkrens, men den kommer ikke av seg selv.

Håndvask gjort riktig er skånsomst: forvask med skum, grundig spyling før noe tar borti lakken, og rene vaskematerialer. Ulempen er at det tar tid, og at en slurvete håndvask med en gammel svamp og skittent vann kan gi like mange swirls som børstene. Metoden er ikke automatisk bedre, det er utførelsen som teller.

Det verste valget er å la være

Her er det vi sier oftest til folk som blir nervøse av å lese om vaskeskader: ikke slutt å vaske bilen. En skitten bil er verre for lakken enn en børstevasket bil, og forskjellen er ikke liten.

Veisalt er det tydeligste eksempelet. Gjennom en trøndersk vinter ligger det salt på bilen i ukevis av gangen, og saltet holder fuktigheten til stede i skjøter, dørkanter og understell, der korrosjonen får begynne. Om sommeren er det fuglemøkk og insektrester som gjør skade. Fuglemøkk er ikke spesielt surt, men inneholder fordøyelsesenzymer som bryter ned klarlakken, og varme og sol får det til å gå raskt. Det snakkes om dager, ikke måneder. Asfaltsøl og bremsestøv blir vanskeligere å få av jo lenger det står. Ingenting av dette lar seg polere bort like enkelt som swirls.

Så hvis valget står mellom børstevask hver fjortende dag og å vente til våren, velg børstevasken. Swirls er en overflatesak vi kan gjøre noe med. Saltskader og etsing går dypere.

Slik reduserer vi skaden som allerede er der

Når en bil med flere år med børstevask kommer inn, måler vi lakktykkelsen og ser på lakken i skarpt lys. Så gjør vi en lakkrens som tar bort det som sitter fast i overflaten, før vi polerer. Poleringen reduserer synligheten av swirls kraftig, og på de fleste biler forsvinner de helt, siden de ligger høyt i klarlakken.

Neste steg er å hindre at det samme skjer igjen. En keramisk coating eller en lakkforsegling legger en hardere overflate oppå lakken, som tar en del av slitasjen i stedet for klarlakken og gjør at skitt fester seg dårligere. Det gjør ikke bilen immun mot børster, men det flytter slitasjen opp i et sjikt som kan fornyes, i stedet for ned i det som ikke kan det. Er du usikker på hvor mye slitasje bilen din har, ser vi på den og sier ærlig hva vi mener det er verdt å gjøre.